Czujnik abs Saab

Gotowanie

Temat: Nadszedła czas na zmianę samochodu.
Kasowo (tu zależy czy gotówka czy w kredycie) do 35kPLN (więcej na razie nie zamierzamy przeznaczyć, chyba że coś się zmieni na + ).

Raczej duże kombi odpada, od czasu do czasu mam możliwość eksploatacji C5 Kombi, ze względu na ograniczone miejsce parkingowe pod blokiem preferowałbym coś z Segmentu Corolli, Focusa.

Jeśli chodzi o Renaulta to miałem Megane Coupe 2.0 16V 1996rok, w sumie dużo nią nie przejechałem bo całe 26kkm w roki i 4 miesiące. Spalanie jak na takie autko w mieście 9,5 - 11 całkiem znośne.


Ale Megane II to nie to samo, a w DCI wiem że nieszczęsne wtryski padają jak muchy (przy tankowaniu kiepskiego paliwa), ale silniczek 105KM jest kuszący (miałem przyjemność krótkiej jazdy z tym że wersją HB 5d ) ze względu na dynamikę.
Ostatnio od kilku znajomych udało mi się dowiedzieć żeby odpuścić - powód:
- częste usterki elementów elektrycznych: centralny zamek, elektryczne podnośniki szyb, czujniki ABS, Łożyska w kołach, Wtryskiwacze (wytrzymują 80 - 120kkm, chyba że zatankujemy syfiaste paliwo), oraz różne inne problemy z elektryką.

Czyli raczej Megane odpada.

Focusa I Hb 5d. 1999rok z silnikiem 1.8 ma Tata, bagażnik mniejszy niż w Corolli (zbadane przy wyjeździe na wczasy z walizkami), kolega ma Focusa II kombi 1.6 w benzynie od nowości i bardzo Sobie chwali (ze względu na spalanie wolał bym jednak diesla)

Autko z Lwem na masce odpada, Citroen również (Brat ma C5 2.0 HDI Kombi), psuja się pierdoły i jest to denerwujące że spokojnie 20kkm bez żadnej awarii nie można przejechać.

A jeśli chodzi o Saaba to Opel z mocniejszym silnikiem (maiłem możliwość porównania Vectry C oraz Saaba 9-3, ta sama płyta podłogowa, zawieszenie, silniki diesla, róznica we wnętrzu) - po za tym ceny części są prawie x 2 w porównaniu do Vectry.
Po za tym są silniki w dieslu 1.9, 2.2, 3.0.

Passat w zeszłym roku był nr 1 wśród najbardziej kradzionych samochodów, Megane II z tego co wiem od znajomych również jest mocno popularna wśród amatorów cudzej własności.
Źródło: forum.corollaclub.org/viewtopic.php?t=19793



Temat: Saab 9-3 2.2 TID -Żyrardów
Saab 9-3 2.2 TID -Żyrardów
 
6 załącznik(i) Wiec byłem dziś oglądać własnie tego Saaba
http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10125803

minusy oraz nieprawdziwe informację:
1) przebieg w ogłoszeniu jest inny niż w rzeczywistości w samochodzie (tak naprawdę ma przejechane według licznika 147 000 KM).
2) po stanie wnętrza auta (wytartej kierownicy, przycisków itp) myślę że przebieg oscyluje w granicach 300 000 km, chyba że ktoś wyjątkowo mocno trzymał kierownice
3) w ogłoszenie info o książce serwisowej - faktycznie jest - rocznik książki się zgadza, ale ostatni wpis jest z 2005 roku z przebiegiem 47 000 km, auto jest z 2004 roku wiec widać że rocznie ok 30 000-40 000 latało. Druga sprawa książka z Włoch auto z Niemiec niby od pierwszego właściciela (dziwne).
4) z przodu bardzo parują reflektory oraz halogeny, od strony pasażera brak śruby od osłony plastikowej podszybia.
5) silnik czyściutki dopiero co myty
6) na pierwszy rzut oka błotnik przedni od pasażera różni się odcieniem (nie sprawdzałem czujnikiem)

na plus można zaliczyć:
1) ładna prace silnika, odpalił od razu
2) z zewnątrz autko bardzo ładnie się prezentuje - mało zniszczone, szyby oryginalne

Ogólnie nie polecam, autko kombinowane z przebiegiem, bardzo na mój gust zniszczone w środku.


Cytat:

Saab 9-3 2.2TID-KLIMATRONIC-IDEALNY

Cena (brutto):

28 900 PLN / 6 778 EUR (do negocjacji)

Typ:

Sedan / Limuzyna
Informacje:

Rok produkcji: 2004, Data rejestracji: 12/2003, 54 000 km, Skrzynia biegów: manualna, Moc: 125 KM (92 kW), Pojemność skokowa: 2171 cm3, olej napędowy (diesel), szary-metallic, Liczba drzwi: 4/5,
Dodatkowe wyposażenie:

ABS, el. szyby, el. lusterka, klimatyzacja, skórzana tapicerka, alufelgi, ASR, centralny zamek, autoalarm, poduszka powietrzna, radio / CD, wspomaganie kierownicy, immobiliser, komputer, welurowa tapicerka, ksenony, tempomat, podgrzewane fotele, czujnik deszczu, ESP, światła przeciwmgielne, kierownica wielofunkcyjna
Dodatkowe informacje:

pierwszy właściciel, serwisowany w ASO, sprowadzony, bezwypadkowy, garażowany




Źródło: bezwypadkowe.net/showthread.php?t=21791


Temat: Saab SAAB 9-5 - 2006 - Kielce - Świętokrzyskie
Saab SAAB 9-5 - 2006 - Kielce - Świętokrzyskie
 
3 załącznik(i) Opinia na temat auta: Saab SAAB 9-5 - Kielce
Marka: Saab
Model: SAAB 9-5
Rok produkcji: 2006
Miejscowość: Kielce
Województwo: Świętokrzyskie

Zauważone niezgodności oferty:
- zaniżony przebieg
Wedlug szwedzkiej strony gdzie mozna sprawdzic przebieg ten samochod mial 221242 km a teraz tylko 140000 km













Bez komentarza, kolejny oszust. Pozdrawiam !



Cytat:
ok produkcji: 2006
Przebieg [w km]: 140000
Pojemność silnika [w cm3]: 1900
Moc silnika [w KM]: 150
Skrzynia biegów: Automatyczna
Rodzaj paliwa: Diesel
Typ: Kombi
Liczba drzwi: 4/5
Kolor: Srebrny
Uszkodzony: Nie
Wyposażenie ABS, Alufelgi, Autoalarm, Centralny zamek, Elektryczne lusterka, Elektryczne szyby, Immobilizer, Klimatyzacja, Komputer pokładowy, Kontrola trakcji, Lakier metallic, Poduszka powietrzna, Radio+CD, Reflektory ksenonowe, Skórzana tapicerka, Tempomat, Wspomaganie kierownicy
Informacje dodatkowe Bezwypadkowy, Serwisowany w ASO

Wyposażenie:
autoalarm + centralny zamek,
2 strefowy klimatronik,
6 poduszek, 2 kurtyny,
ABS,ESP,EDS
elektryczne szyby i lusterka,
wspomaganie kierownicy,
fabryczne xenony
vebasto
auto. skrzynia biegów + sport,
tempomat,
automat do swiateł
komputer,
radio cd - sterowanie w kierownicy,
swiatła przeciwmgielne
wersja VECTOR,
fotele regulowane elektrycznie
immobilizer,
tapicerka skórzana,
podgrzewane fotele,
lakier metalik,
2 x podłokietnik,
dzielona tylna kanapa,
czujnik parkowania,
Witam, mam do sprzedania SAAB 9-5 kombi wersja VECTOR z silnikiem 1,9 TiD o mocy 150KM. Auto bardzo dynamiczne i oszczędne. Samochód sprowadzony. Vebasto z 3 programami. Nagłośnienie premium sound 150Watt ze zmieniarką na 6 CD.
http://allegro.pl/show_item.php?item=634325877
Źródło: bezwypadkowe.net/showthread.php?t=11338


Temat: Historia Vectry C
Historia Vectry C
  Dzisiaj skonczylem smażyć text o temacie historia VC na naszą strone klubowa, bo obecnie nic nie ma pod tym linkiem. Text pisalem sam, korzystajac wylacznie z wlasnej wiedzy i doswiadczen zdobytych jako konsultant ds sprzedazy naszej wspanialej marki jaka niewatpliwie jest Opel. 8)

Prosze o ocene, jesli sie spodoba mozna by to na strone wrzucic. :D

-----------------------------------------------
Historia

Opel Vectra C

Trzecia już generacja oplowskiego hitu została zaprezentowana na salonie we Frankfurcie w 2001 roku. Pierwsze egzemplarze dostępne były w polskich salonach w maju 2002 roku i od razu zaczęły się sprzedawać jak świeże bułeczki.
Vectra C została zbudowana na nowej płycie podłogowej i zupełnie zerwała ze swoją poprzedniczką. Wszystkie elementy praktycznie zaprojektowano od nowa z wielką pieczołowitością, a inżynierowie ds. rozwoju brali pod uwagę wszyskie uwagi, jakie kierowali do centrali GM zwykli użytkownicy Vectr poprzedniej generacji. Stąd, uzyskano na przykład aż o 83% sztywniejszą strukturę nadwozia, a tylne zawieszenie jest już czterowahaczowe.
Początkowo na rynku pojawiła się tylko wersja 4-drzwiowa, znana w nomenklaturze GM jako NotchBack. Później, w listopadzie 2002 dołączyła do niej 5-drzwiowa odmiana LiftBack o usportowionej charakterystyce pod nazwą GTS. Wersja ta ma o 20mm niższe zawieszenie, krótsze przełożenia skrzyni biegów, nie występuje ze podstawowymi jednostkami napędowymi oraz jest stylizowana bardziej sportowo. Październik 2003 to data premiery kolejnej wersji z rodziny Vectry C – czyli Station Wagon (kombi). Samochód ma dłuższe o 13 cm nadwozie i 2cm szerszy rozstaw osi od wersji sedan. Dodatkowo, dysponuje ogromną przestrzenią bagażową – w zależności od konfiguracji od 530 do aż 1810 L.
Na płycie podłogowej Vectry powstał również model Signum, z podobnym stylistycznie przodem nadwozia oraz zupełnie innym kształcie tyłu. Samochód w założeniu GM jest plasowany w miejsce Omegi, której produkcja skończyła się 6.6.2003, z racji swojego bardzo wysokiego wyposażenia seryjnego oraz możliwości aranżacji siedzeń dla pasażerów z tyłu, gdzie nie spotykamy kanapy lecz niezależne fotele z wieloma możliwościami regulacji.
Vectra C od początku dostępna była z następującymi motorami: Z16XE 1.6 16V 100 KM (nie dla GTS), Z18XE 1.8 16V 122 KM, Z22SE 2.2 16V 147, Y20DT 2.0 DTI 16V 100 KM (nie dla GTS), Y22DTR 2.2 DTI 16V 125 oraz Z32SE 3.2 V6 24V 211 KM (nie dla sedana). W połowie 2003 pojawiły się w Signum kolejne silniki, które stopniowo pojawiły się w każdej wersji Vectry C. Były to zmodernizowany Z22SE, który obecnie występuje tylko z bezpośrednim wtryskiem paliwa i osiąga 155 KM, nowy w palecie Opla (lecz znany już z Saaba) produkowany przez Isuzu turbodiesel Common-Rail Y30DT 3.0 DTI V6 24V 177 KM, oraz rewelacyjny Z20NET 2.0 TURBO 16V 175 KM (zupełna nowość, zbudowany na bazie Z22SE).
Standardem są oczywiście skrzynie biegów o pięciu przełożeniach, z niektórymi jednostkami dostępna jest automatyczna skrzynia ActiveSelect z funkcją manualnej zmiany biegów (odbywającą się przez ruch lewarka w przód lub w tył). Wersje V6 oraz 2.0 TURBO mają skrzynię manualną sześciobiegową.
Wersje wyposażeniowe są bardzo zróżnicowane, lecz wysoki jest standard już wyposażenia seryjnego. Każda Vectra C ma 6 poduszek powietrznych, elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy, ABS z CBC (Cornering Brake Control) i BA (Brake Assist), elektryczne i podgrzewane lusterka, elektryczne szyby przednie, centralny zamek zdalnie sterowany z dwoch pilotów w kluczyku, klimatyzację manualną, radio CDR2005 z 8 głośnikami, wielopłaszczyznowe regulacje kierownicy i fotela kierowcy. Do często zamawianego przez klientów wyposażenia dodatkowego należy TCS (Traction Control System), ESP (Electronic Stability Programme), klimatronic, reflektory ksenonowe, czujniki deszczu czy parkowania, czy wreszcie systemy audio z nawigacją satelitarną. Naturalnie, w wyższych wersjach wyposażeniowych wiele z tych elementów jest dostępnych już w standardzie.
Paleta 4 lakierów bazowych oraz 10 metalizowanych zadowoli nawet najbardziej wybrednego klienta. Do tego wybór kilku tapicerek materiałowych i 2 odmian tapicerki skórzanej pozwala dowolnie skonfigurować wymarzone auto.
Po prawie dwóch latach egzystencji na rynku Vectra C udowodniła, że jest świetnie zbudowanym autem o wysokiej jakości wykończenia, doskonałym i wytrzymałym zawieszeniu, ciekawej stylistyce i ogromnej przestrzeni dla pasażerów. Awaryjność samochodu jest niska, sporadycznie występują głównie problemy z układem elektrycznym, przednim zawieszeniem oraz awariami systemów wspomagania w nagłych warunkach. Warto jednak pamiętać, iż obecnie Opel udziela 2-letniej gwarancji bez limitu kilometrów na silnik i podzespoły mechaniczne oraz aż 12 lat gwarancji na perforację nadwozia. Przeglądy serwisowe należy wykonywać co 2 lata lub 30.000 km dla wersji benyznowych lub 50.000 km dla wersji wysokoprężnych.
Ogromne zainteresowanie Vectrą C potwierdziło zamierzenia General Motors. Można śmiało stwierdzić – ten model już odniósł sukces!

Autor: Coogar
coogar@vectra-unlimited.pl

Wszystkie prawa zastrzeżone

Paleta silników aktualna na dzień 25.01.2004
Źródło: forum.vectra-unlimited.pl/showthread.php?t=659




 

Republika.pl Portal Spoecznoci Internetowych
Podstrony


 




Przykro nam, strona o podanym adresie nie istnieje.

Sprawd, czy wpisae poprawny adres strony, lub skorzystaj z katalogu lub wyszukiwarki.



Copyright 1996 - 2006 Grupa Onet.pl SA - zobacz wszystkie serwisy »

Powered by WordPress dla [Gotowanie]. Design by Free WordPress Themes.